Применение AIS в VTS
Улучшить идентификацию судов. Для получения данных о местоположении собственного судна, скорости хода и скорости движения, радар получает среднее значение исторического трека. АИС получает мгновенные данные. Поэтому точность АИС выше, чем точность радиолокатора. Радар может получать только динамическую информацию корабля. Когда два корабля пересекают собрание или судно плотно, часто происходит обмен ярлыками или потеря следа. Информация, передаваемая AIS, включает не только динамическую информацию судна, но и статическую информацию. Потери данных практически отсутствуют.
Улучшите возможности динамического отслеживания и расширьте область отслеживания. Данные AIS могут быть получены другими станциями AIS и станциями повторителей и получать информацию о судне в пределах максимального диапазона приема радиочастотной связи УКВ, а точность слежения является высокой.
Интегрируйте и дополняйте функциональность VTS. ARPA (средство автоматической радиолокации) для морского навигационного оборудования предоставляет очень ограниченную информацию и не может идентифицировать намерение других судов и судов, особенно на узких водных путях, изгибы в навигационных каналах, за островами и высокую плотность судна , В акватории и в случае суровых погодных и морских условий функция автоматического отслеживания имеет ложное отслеживание, потерю целевых условий и даже отсутствие обнаружения целей. По мере увеличения расстояния наблюдения точность и разрешение цели уменьшатся. Поскольку AIS использует VHF-полосу в качестве линии беспроводной связи, ее способность противостоять морским волнам и интерференции дождя и снега лучше, чем у обычных радаров, а способность захватывать и отслеживать цели более эффективна. Линия связи AIS может поддерживать хорошую связь и может компенсировать радар. В неблагоприятных погодных условиях имеются бессильные дефекты. Радарные волны могут распространяться только по прямой. Когда корабль закрыт другими кораблями или высокими объектами, он образует слепое пятно для радара. АИС также может компенсировать этот дефект в радаре.
VTS на основе AIS является экономически эффективным. Поскольку AIS обладает хорошими характеристиками дистанционного управления, станция управления может удаленно управлять несколькими базовыми станциями. Небольшое количество станций управления и большое количество базовых станций могут охватывать широкую область, а инвестиции базовых станций A IS намного ниже, чем у радиолокационных станций. В портах с низкой плотностью трафика суда, оснащенные AIS, могут создавать свои собственные «без-VTS» без береговых станций; в загруженных портах AIS уменьшит нагрузку операторов VTS и сделает их в управлении трафиком, информационными службами и повысит эффективность работы в других задачах.
