Обновленные международные правила поАИС класса А(2024-2025): Что нужно знать судоходным компаниям

В последние годы ИМО и морские власти различных стран постоянно обновляют и совершенствуют нормативные требования к АИС класса А, стремясь еще больше повысить безопасность на море, усилить регулирующий надзор и способствовать цифровой трансформации морской отрасли. Для судоходных компаний, занимающихся международной торговлей, освоение этих обновленных правил имеет решающее значение для предотвращения-штрафов за несоблюдение требований и обеспечения бесперебойного хода рейсов.

Ключевые обновления правил ИМО по АИС класса А (2024–2025 гг.)

ИМО выпустила несколько важных поправок к правилам AIS класса А в 2024–2025 годах, в основном в том числе:

Обязательное позиционирование нескольких-созвездий: В соответствии с резолюцией IMO Res.MSC.496(102), начиная с 1 января 2025 года, все вновь установленные AIS класса A должны поддерживать как минимум две глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS), включая Beidou и GPS. Суда с существующим классом AIS, поддерживающим только одну-систему позиционирования, должны завершить модернизацию до 31 декабря 2026 г.

Расширенные требования к хранению данных: Срок хранения исторических данных AIS увеличен с 10 до 30 дней. Сохраняемые данные должны включать всю статическую, динамическую информацию, а также информацию,-связанную с рейсом, и иметь возможность экспорта в стандартном формате для проверки со стороны регулирующих органов и расследования происшествий.

Более строгие требования к защите-подделок:АИС класса Адолжны быть оснащены функциями защиты от-взлома, чтобы предотвратить несанкционированное изменение кодов MMSI, информации о судне и данных о местоположении. Оборудование должно фиксировать все попытки внесения изменений и генерировать записи сигналов тревоги.

Интеграция с VDR/S-VDR: Недавно построенные суда валовой вместимостью 500 GT и выше должны реализовать интеграцию данных между AIS класса A и VDR (регистратор данных рейса)/S-VDR (упрощенный регистратор данных рейса), гарантируя, что данные AIS синхронизируются и сохраняются в VDR/S-VDR.

Обновления региональных нормативных требований (ЕС, США, Азиатско-Тихоокеанский регион-Тихоокеанский регион)

Помимо правил ИМО, морские власти крупных регионов также ввели дополнительные требования:

ЕС (Агентство морской безопасности - EMSA): с 1 июля 2024 года все суда, заходящие в воды ЕС, должны использовать AIS класса А, соответствующую сертификации ЕС «Морские цифровые услуги (MDS)». Оборудование должно поддерживать обмен данными с платформой морского мониторинга ЕС (SafeSeaNet), чтобы обеспечить отслеживание-в режиме реального времени и надзор со стороны регулирующих органов.

США (Береговая охрана - USCG): Береговая охрана США требует, чтобы суда, заходящие в порты США, установили АИС класса А с функциями удаленного мониторинга. Судоходные компании могут отслеживать рабочее состояние АИС и динамику навигации судов в режиме реального времени с помощью береговых-платформ. Судам, не соответствующим-соответствующим требованиям, будет ограничен заход в порты США.

Азиатско-Тихоокеанский регион-(Китай MSA, Сингапур MPA): China MSA требует, чтобы AIS класса A, установленная на отечественных и иностранных судах, плавающих в прибрежных водах Китая, поддерживала навигацию Beidou и передачу данных на национальную платформу морского мониторинга Китая. Сингапурское MPA запустило пилотный проект «Smart AIS», поощряя суда использовать AIS класса A с функциями связи 5G для повышения интеллекта навигации в порту.

Меры по обеспечению соответствия для судоходных компаний

Для соблюдения последних международных и региональных правил судоходные компании должны принять следующие меры:

Провести комплексную проверку существующего на борту оборудования АИС класса А для подтверждения его соответствия новым нормативным требованиям;

Разработать план модернизации оборудования и завершить модернизацию единой-системы позиционирования AIS до много-созвездия AIS позиционирования в течение указанного срока;

Усилить подготовку -судового персонала и берегового-управленческого персонала для освоения новых функций и нормативных требований АИС класса А;

Создать надежную систему управления данными АИС, чтобы гарантировать, что исторические данные хранятся в соответствии с правилами и могут быть предоставлены для проверки в любое время;

Сотрудничайте с квалифицированными производителями и поставщиками услуг AIS класса A для получения профессиональной технической поддержки и услуг по сертификации.

Соответствие нормативным требованиям: Самым основным требованием является то, что продукт должен соответствовать последним нормам IMO (таким как MSC.74(69), MSC.496(102)) и региональным нормативным требованиям (таким как сертификация ЕС MDS, одобрение USCG, совместимость с China MSA Beidou). Убедитесь, что на изделие имеются полные сертификационные документы, включая сертификат одобрения типа, сертификат квалификации продукта и лицензию на радиостанцию.

Стабильность производительности: В суровых морских условиях стабильность АИС класса А имеет решающее значение. Сосредоточьтесь на таких показателях, как защита от-помех, стабильность передачи сигнала и точность позиционирования. Выбирайте продукты с несколькими-позиционированием созвездий, передачей высокой-мощности (12,5 Вт) и функциями адаптивной настройки канала, чтобы обеспечить нормальную работу в-перегруженном сигнале или в суровых погодных условиях.

Полнота функции: В соответствии с потребностями эксплуатации судна выбирайте продукты с соответствующими функциями. Для крупных международных судов рекомендуется выбирать AIS класса A со связью 5G/4G-LTE, интеграцией Интернета вещей, интеллектуальной сигнализацией и функциями интеграции VDR; для внутренних прибрежных судов сосредоточьтесь на основных функциях, таких как стабильное позиционирование, трансляция информации и соблюдение местных нормативных требований.

Надежность и долговечность: Продукт должен быть предназначен для морской среды и обладать водонепроницаемостью, пыленепроницаемостью, защитой от-коррозии и ударопрочностью (соответствует уровню защиты IP67 или выше). Срок службы ключевых компонентов (таких как антенна, хост, дисплей) должен составлять не менее 8-10 лет для снижения затрат на обслуживание и замену.

Простота эксплуатации и обслуживания: интерфейс дисплея должен быть кратким и понятным, а операции должны быть простыми, чтобы снизить затраты на обучение-бортового персонала. Оборудование должно иметь совершенную функцию само-тестирования и функцию диагностики неисправностей, чтобы бортовой персонал- мог удобно устранять простые неисправности. В то же время производитель должен обеспечить своевременное после-послепродажное обслуживание и поддержку.

Совместимость и масштабируемость: Убедитесь, что AIS класса A можно легко подключить к другому-бортовому оборудованию (например, ECDIS, радару, VDR, GPS), чтобы избежать несовместимости данных. Выбирайте продукты с хорошей масштабируемостью, которые можно модернизировать для поддержки новых функций (таких как поддержка принятия решений с помощью искусственного интеллекта, запись данных в блокчейне) в будущем, чтобы адаптироваться к развитию умной доставки.

Слепая погоня за низкими ценами: Недорогие-АИС класса А могут иметь дефекты в работе, качестве и сертификации, что может привести к не-соответствию нормативным требованиям, частым сбоям и даже к угрозе безопасности. Рекомендуется сбалансировать стоимость и качество и выбирать продукцию с высокими затратами.

Игнорирование региональных нормативных требований: В разных регионах действуют разные нормативные требования к AIS класса A (например, совместимость с Beidou в Китае, сертификация EMSA в ЕС). Игнорирование этих требований может привести к тому, что судно не сможет войти в соответствующие воды или подвергнется наказанию.

Не обращая внимания на после-послепродажное обслуживание: Некоторые производители сосредоточены только на продажах и не имеют идеального-послепродажного обслуживания. При выходе оборудования из строя сложно получить своевременную сервисную поддержку, что влияет на нормальную работу корабля. Выбирайте производителей с глобальной-сетью послепродажного обслуживания и профессиональными техническими командами.

Пренебрежение совместимостью с существующим оборудованием: Перед покупкой необходимо подтвердить, совместима ли новая АИС класса А с существующим бортовым-оборудованием. В противном случае, возможно, его придется модифицировать или заменить на большой площади, что приведет к увеличению дополнительных затрат.

Рекомендации по сотрудничеству с производителями

При выборе АИС класса А судовладельцам следует сотрудничать с авторитетными и опытными производителями. При выборе производителей рекомендуется учитывать следующие факторы:

Имеет долгую историю исследований и производства морского оборудования, а также хорошую репутацию в отрасли;

Получила соответствующие международные и региональные сертификаты, а продукция широко используется в мировой судоходной отрасли;

Имеет профессиональную команду исследований и разработок, может идти в ногу с последними технологическими тенденциями и обновлениями нормативных требований, а также обеспечивать обновления продуктов и техническую поддержку;

Предоставляет комплексное-послепродажное обслуживание, включая руководство по установке, обучение персонала, техническое обслуживание и поставку запасных частей.

Следуя этому руководству, судовладельцы смогут выбрать высококачественную АИС класса А,-соответствующую их собственным потребностям и нормативным требованиям, закладывая прочную основу для безопасной и соответствующей требованиям эксплуатации судна.